Штатский человек может оказаться под градом пуль по самым разным причинам: криминальным, политическим, военным. Эта ситуация в последние годы стала частой даже в благополучной прежде Европе, не говоря уже о традиционно „горячих“ регионах планеты. Что делать солдату в этой ситуации — знает его командир. Мы поговорим о том, как себя вести в это время мирному городскому жителю.

Прежде всего опасен уже сам вход техники в город. Даже торжественный парад — это событие, при котором сотни людей обязаны заниматься прямой охраной жителей от боевой техники. Тем более многократно опаснее экстренный ввод войск в город.

Ильф и Петров в своей книге "Золотой теленок" призывали любить пешеходов. Их глас действия не возымел. Современные водители пешеходов не любят и их права не уважают.

Если бы все владельцы автомототранспорта приняли несложную истину, что пешеход всегда прав, но даже если не прав, это не повод его давить, по улицам можно было бы ходить, задрав голову к небу.

Нашу уличную грубость подтверждает статистика: за последние пять лет на наших дорогах погибли более 170 тысяч россиян. Получили увечья 943 тысячи!

Это несравнимо больше, чем погибло в авиационных, железнодорожных, морских и речных катастрофах, вместе взятых. В рекордном 1994 году под колесами наших автомобилей погибли 35 тысяч наших граждан! В остальные - чуть меньше, но все равно не менее 30 тысяч ежегодно! То есть в два раза больше, чем погибло за 10 лет афганской войны.

Но даже количество смертей не так поражает, как их "качество". В наших ДТП соотношение погибших к раненым выше, чем в Англии и Германии, почти в 10 раз! Мы уж если наезжаем - то наезжаем!

Поэтому уж коли мы живем не в Европе, то давайте подходить к уличным перемещениям, как пехотинец к походу через нейтральную полосу, то есть со всей возможной внимательностью и соблюдением общеизвестных правил безопасности.

По американской статистике аварий, самый безопасный транспорт - автобус. В салоне автобуса ближнего следования шанс попасть в аварию со смертельным исходом - 1 против 5 миллионов. Это в 100  раз меньше, чем за рулем собственного автомобиля.
Шанс погибнуть в авиакатастрофе - 1 против 1,6 миллиона.

Меньше ездите. Селитесь ближе к месту pаботы и к pазным благам. Ходите пешком. Не ездите в периоды особо интенсивного движения.

Прежде всего, давайте договоримся, что есть массовое скопление людей и чем оно отлично от толпы, которую надо опасаться. Сто человек - это толпа? А тысяча? А десять тысяч?

И сто. И тысяча. И десять тысяч. Все зависит от места действия. Тридцать человек в замкнутом пространстве малогабаритной квартиры могут быть толпой, а пять тысяч человек, равномерно рассредоточенные по открытому пространству большого поля и занятые своим делом, - нет.

Значит, толпа - это ограниченное пространство и скученность? Так? Совсем необязательно. Триста человек в щитовой казарме - куда уже теснее, и тем не менее это не толпа. Скорее ее антипод - армия. Сотни тысяч разбитых на отдельные подразделения и потому легко управляемых людей.

Мы нашли еще одно составляющее: толпа - это скопление неорганизованных людей? Не всегда. Сидят себе, скажем, сто тысяч человек на стадионе, каждый на своем месте, со своим билетом, каждый сам по себе. Какая же это толпа? Вот если бы они разом вскочили...

Все верно. Для того чтобы просто массовое скопление людей превратилось в опасную для окружающих и для нее самой толпу, кроме внутренних предпосылок, нужен еще фактор внешней провокации, так сказать, щепотка дрожжей, которая заставляет массу теста бродить и подниматься.

Что послужит детонатором, превращающим сборище мирных людей в агрессивную по своей сути толпу - паника, вызванная стихийным бедствием, пожаром, доведенный до ноты истерии митинг или рок-концерт, боязнь остаться без раздаваемой щедрой рукой гуманитарной помощи, массовое недовольство, - не суть важно. Причины могут быть самые разнообразные и неожиданные.

Смерчи и торнадо являются одними из наиболее опасных для человека природных катаклизмов. Торнадо возникают из грозовых облаков. Последние в свою очередь формируются в зоне циклона. В зависимости от силы циклона, могут возникать мощные ураганы, огромные воздушные массы, кочующие из открытого океана, обрушиваясь на берег, начинают свое губительное путешествие. Вихри (торнадо, смерч) в считанные секунды образуются из грозовых облаков, поднимая в воздух пыль, предметы, ломая деревья, постройки, убивая и травмируя людей. Больше информации о возникновении, природе этого явления читайте здесь.

Не pадуйтесь, когда находите кем-то утеpянный пpедмет. Кошелек на веpевочке - это самое безобидное, что может пpидумать человеческий гений. За Вами могут охотиться по ошибке. Не допускайте, чтобы Вас по ошибке убили. Есть много совpеменных способов лишить человека жизни.

Напpимеp, могут помазать свеpхсильным ядом pучку двеpи Вашей кваpтиpы. В секpетных лабоpатоpиях ЦРУ и КГБ чего только не напpидумывали! Носите пеpчатки всегда и везде, насколько это возможно.

Мы боимся самолетов, меж тем городской автотранспорт гораздо чаще попадает в катастрофы, чем авиалайнеры. Много чаще. И если по одной, по две, по три собрать по России все жертвы общественного транспорта, они и в десять аэробусов не влезут. Так что лучше бояться. Бояться и быть готовыми к самоспасению.

Начнем с простого - с травматической опасности. Ступени большинства общественных транспортных средств, особенно для людей преклонного возраста и особенно в непогоду, опасны ничуть не меньше, чем скальная стена для штурмующих ее альпинистов. Только эта "стенка", мало что крута и неудобна, еще и норовит уехать из под ног или сбросить восходителя ударом закрывающейся двери в лоб. Тут не зевай, нормативы - как в армии на полосе препятствий: 10 секунд на подход, 10 - на преодоление. Кто не успел - тот опоздал.

Менее явную, но не менее серьезную угрозу могут таить в себе городские водоемы, примыкающие к промышленным предприятиям. То, что вода на вид обычна, еще ничего не значит и не может служить поводом для безбоязненного принятия водных процедур. Азотная кислота - она тоже прозрачна, однако купаться в ней охотников не находится.

Водоемов, возле которых маячат заводские трубы, лучше избегать, чтобы потом не удивляться непонятно откуда взявшимся кожным болезням. То же самое относится ко всяким НИИ и воинским учреждениям.

Советы, которые я изложу здесь, наиболее трудны в исполнении. Не потому, что они требуют значительных трудозатрат или финансовых вложений, а лишь потому, что исполнять их не хочется. И помнить о них не хочется. По той простой причине, что нет явных побудительных мотивов.

Страха нет! Сирены гражданской обороны не ревут, пугающих обращений по телевизору не передают, пожаров не видно. И, значит, все в порядке. И можно жить, ни о чем таком не думая. Правда, хуже и меньше, чем в соседних районах…

Кто сказал, что тихая угроза менее опасна, чем громкая? Что если не взрывается и не горит, то все в порядке? Как раз наоборот! Медики знают, что хронические болезни зачастую бывают много опаснее острых. Потому что разлагают организм каждодневно и незаметно для больного.

Во всяком городе есть пожарная инспекция. На всяком более-менее крупном предприятии есть служба пожарной безопасности. Тем не менее, даже в самых культурных странах на пожарах гибнут люди и ценности.